2025年8月31日～9月6日 中国製上海鳳凰自転車で東京～大阪ツーリングPart1
中国の淘宝から2024年7月に購入した上海鳳凰自転車で、東京から大阪まで自走で旅行して、大阪万博を見にいった。
上海鳳凰自転車についてはこちらの記事で紹介している。
【随時更新】上海鳳凰自転車 ZA42型「二八大杠」について 特徴・組立・調整 – 御部スクラ バーチャルYouTuber
また、この旅行の様子についてはYouTubeとbilibiliで動画を公開している。
2025年8月31日 東京～沼津
2025年8月30日の深夜11時30分頃。東京日本橋の、日本国道路元標がある場所に来た。ここは日本の国道の起点となる場所で、東京・大阪キャノンボール（東京大阪間をロードバイクで1日で走る挑戦）をやる人も、基本的には東京ではここをスタート・ゴールとしている。
日本橋、23時33分。ちなみに、日本橋までも自走だったので、この時点ですでに30kmくらい走っている。
深夜に出発したのは、深夜の暑くない時間帯に距離を稼ぎたかったのと、箱根峠を早い時間に越えたかったため。それでもこの23時半時点で30度あった。
日本橋をスタート。写真は貼らないが東京駅で動画素材を撮ってから、国道1号線を進んでいく。
日付が変わって8月31日0時35分撮影。港区のファミリーマート高輪1丁目店。
さて、五反田駅をくぐって、国道1号と中原街道の分岐に来た。0時47分。以前東京から大阪方面へ向かったときは普通に国道1号や15号で横浜経由だったのだが、横浜近辺の有料道路の回避が面倒だったので、今回は中原街道を経由することにした。ただ、結論としてはアップダウンが多すぎて失敗だった。
1時14分、丸子橋。
2時30分、横浜市内に「高周波前」という変な名前のバス停があったので休憩した。アップダウンが多く非常に疲れた。この自転車は変速がないので、一定以上急な坂はすべて押しである。
3時17分、相鉄の三ツ境駅付近の「野境道路」と交差するあたり。
さて、コンビニで休憩したりしながら、相模川を越えて南下、平塚についた。5時24分。
6時10分。大磯あたりに「山西」という中国の地名っぽいところがあったので休憩した。
「ちょっと君、前羽の子どもに手を出すな」という看板。
ということで小田原に到着。これは小田原の昔の路面電車が展示されている施設。6時54分。
箱根への上りに入っていく。箱根湯本駅までは自走で進むことができた。箱根湯本駅8時01分。
箱根湯本駅からは、函嶺洞門あたりまではなんとか乗ることができたが、そこから先はすべて押して進んだ。
大平台駅9時15分。
宮ノ下と小涌谷の間にある「上底倉」というバス停で休憩。9時59分。
あまりにも余裕がなかったので、押し区間は写真も動画も撮っていなかった。いま思えばもったいないことをした。
12時12分、国道1号線最高地点に到着。
箱根外輪山を芦ノ湖まで下る。芦ノ湖のセブンイレブンで休憩、パンを食べる。12時34分。
観光地で混雑していたので芦ノ湖はすぐに出発。外輪山を少し上り返して、道の駅箱根峠で少し休憩。写真は道の駅箱根峠から。13時29分。
箱根峠。13時41分。
箱根峠の下りは全編アクションカメラで撮影していたのだが、確認したところ30分くらいで三島まで下ることができた。
三島から沼津まで5kmくらいの平地は、とにかく暑すぎて大変だった。しかも、東海道を西に向かっているので西日を真正面から受けて痛かった。
箱根は標高が高いのと、上り坂は日影が多いので暑さに気がつかなかった。
15時23分、沼津駅前。
沼津ではホテルアリアというホテルに泊まった。非常によい場所だったので、もし沼津に行くことがあればまた泊まりたい。
この日の走行距離は、自宅から日本橋までと合わせて159.0km。東京から沼津は129.0km。
2026年2月2日記事公開